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濟南外賣快遞人員交通違法現象並沒有十分明顯的改善

外賣是個很廣泛的詞匯，大傢一般的理解就是快餐的外送服務，說的就是中餐像一葷一素的那種，還有就是西式的。像麥當勞和肯德基那種。這個就是大傢普遍理解外賣的含義。其實從廣義來說一切賣傢通過提供出外服務和商品的都可以說是外賣。像送水的、送花的、送氣的、送商品的、上門修理東西的，其實這些都是屬於外賣的。

6日上午10點40分,經十路歷山路交叉口,南北方向紅燈,眾多行人、非機動車都停下等候信號燈變綠。可一南一北駛來的兩名美團外賣小哥卻直接闖瞭紅燈。其中一人過路口後還駛上瞭機動車道。

這是濟南快遞外桃園靜電機保養｜桃園靜電機保養價格賣行業管理十二條規定的第二天,類似的場景在濟南街頭依舊常見。

歷山路濼源大街路口是歷下區外賣小哥經過次數最多的路口,5日上午10點50分至11點50分,記者曾在這裡蹲點一小時,有167名外賣快遞小哥經過,其中74人存在闖紅燈、逆行、走機動車道,接打電話等交通違法行為。

6日同一時間,該路口經過瞭135名外賣騎手,守法人數隻有76人。

在歷山路解放路路口,情況也跟歷山路濼源大街路口類似,一個小時的時間,除瞭上述常見的交通違法外,還有外賣小哥駕駛過程中抽煙、不戴安全頭盔等違法行為。其中,守法的外賣快遞小油煙靜電機｜油煙靜電機推薦哥有70人,存在交通違法的47人。

外賣快遞人員交通違法現象並沒有十分明顯的改善。

所有外賣、快遞小哥信息都納入瞭公安交管平臺管理,一次違法交警處罰完,還要推送給企業進行第二遍處罰,同一配送員兩次交通違法就要停職學習,三次違法就要註銷資格丟掉飯碗。

新規如此嚴厲,但效果卻沒有立竿見影,原因竟然是大多數外賣小哥並不知道十二條規定。

記者在市區隨機攔下瞭26名外賣快遞小哥詢問,有19人稱不太知道十二條新規是怎麼回事,有的甚至直接回復稱,沒聽說過這回事。

知道新規的7人中,有4人認可新規的規定,認為這樣雖然會降低一些工作的效率,少送出去幾個件,但畢竟是在維護從業人員的安全,是件好事。

餓瞭麼騎手小郭對記者說: 如果大傢都遵守這個規定,即便是送餐慢一些,大傢都慢下來瞭,客戶也會跟著理解吧。

另外3人表示,自己闖紅燈、走機動車道、逆行等是被逼無奈,受企業考核機制限制, 半個小時要送三四單外賣,不闖紅燈根本來不及。其中一人說,以後他們會盡量遵守交通法規。但這三人最後都稱,以後遇到時間實在來不及時,還是會闖紅燈、逆行,但會特別註意別被抓拍到。

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